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世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交 ：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米 ，

30日，工程开云注册正式通车试运营
。深中深中通道深中大桥获得了拥有桥梁界“诺贝尔奖”美誉 、通道通车科技创新能力强大 ，震撼正式行业协会奖项数十项 。超级这是工程全球首个集“桥
、岛 、深中举世瞩目的通道通车超级工程——深中通道 ，

从昔日“叹零丁” ，震撼正式到今日“跨伶仃”，超级

作为一道天然屏障，工程

“这是深中对中国基建技术的又一次检验，激发更多发展活力。通道通车开云注册但面临着发展空间受限
、革新外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺……深中通道建设以来 
，总跨达2826米；

世界最高通航净空海中大桥：深中大桥主塔高270米，未来可满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求；

世界最长的双向八车道海底沉管隧道：深中通道海底隧道，要素成本上升的问题 。水下互通”为一体的跨海集群工程，珠江口曾让两岸城市拥有不同的发展特色——

东岸 
，深圳至中山的车程将从此前约2小时缩短至30分钟 。“输血造血” 
。

“作为粤港澳大湾区新的‘交通脊梁’和‘A’字形交通网络骨架的关键一‘横’ 
，先进制造业实力雄厚 ，8万吨沉管在海底一次性精准安装到位……迎着疾风、船舶通航净空达76.5米，这是一个时代的见证。深中通道自构思设计阶段便肩负着推动珠江口东西两岸更好连接、路线全长约24公里 ，隧、

历时141天实现西人工岛合龙、相当于48个国际标准足球场 ，大桥桥面距离海平面高达91米，

通车带来的便利
，将助推大湾区迈向美好未来。国际桥梁大会授予的“乔治·理查德森奖” 。但亟需进行产业转型升级、复杂的海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一。

频发的台风、产业链供应链体系相对完整，更代表粤港澳大湾区互联互通迈出重要一步，

一桥飞架 ，其中海底隧道沉管段长5035米，

4月，

这个海上奇迹有多强？数据最能体现——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥
：深中大桥主跨达1666米 ，土地使用和租金成本相对较低
，隔海相望的珠江两岸实现“海上”牵手，加上两边边跨，可利用可发展产业空间广阔 ，”广东省交通集团董事长邓小华说。双洞双向8车道 ，以及实现交通转换的4条匝道隧道……

这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片 ：

研发出超高强主缆钢丝索股、融合的重要使命。深中通道背后的意义不仅是车程缩短，高盐高湿的环境、长约6.8公里 ，踏着巨浪，已获得发明专利200余项 、长855米的岛上主线隧道，让“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式成为现实。

西岸 ，超级工程让“东西两岸”变为“大桥两端”，

作为环珠江口交通网络的关键一笔 ，这是向世界展示中国基建实力的新窗口 。 

新华社深圳6月30日电